九游娛樂-官網(wǎng)app九游娛樂-官網(wǎng)app2.華為與上汽聯(lián)合打造尚界，首期投入60億元，上汽總裁自曝和華為去年就已經(jīng)談戀愛了

　　4.長城魏建軍整頓車圈發(fā)布會：一句吹牛皮的線.抖音算法原理公開：已幾乎不依賴打標(biāo)簽，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算預(yù)估用戶行為

　　據(jù)雷峰網(wǎng)—AI 科技評論獨(dú)家獲悉，字節(jié) AI Lab 即將全部收歸 Seed 團(tuán)隊(duì)下。字節(jié) AI Lab 是 Seed 成立之前字節(jié)主要的 AI 探索部門，目前由李航管理，自2024年開始向 Seed 時(shí)任負(fù)責(zé)人朱文佳匯報(bào)。今年2月下旬，原 Google DeepMind 副總裁吳永輝入職字節(jié)，成為 Seed 基礎(chǔ)研究負(fù)責(zé)人。此后李航的匯報(bào)對象變?yōu)閰怯垒x。

　　隨著抖音、TikTok 占據(jù)絕對優(yōu)勢的市場地位，AI Lab 在字節(jié)內(nèi)部重要性下降。2020年，AI Lab 從集團(tuán)級前瞻性項(xiàng)目轉(zhuǎn)為技術(shù)中臺，為字節(jié)多個(gè)團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)提供支持，馬維英的匯報(bào)對象也從張一鳴變?yōu)槎兑糌?fù)責(zé)人張楠。2020年年中，馬維英離開字節(jié)，AI Lab 負(fù)責(zé)人一職由李航接任至今。之后團(tuán)隊(duì)重組，2023年開始，AI Lab 下屬負(fù)責(zé)大語言模型的 NLP 組及開發(fā)視頻生成模型的 PixleDance 被先后轉(zhuǎn)入 Seed 之下。

　　同時(shí)為了應(yīng)對新一輪大模型競爭，字節(jié)決定回歸“始終創(chuàng)業(yè)”的價(jià)值觀，建立獨(dú)立的新組織，于是加快籌建了獨(dú)立于原有組織架構(gòu)的 Flow 和 Seed，前者做 AI 產(chǎn)品，后者做大模型研發(fā)。截至2023年底，兩者已成為與抖音、TikTok、火山引擎等字節(jié)各大業(yè)務(wù)平級的組織。

　　Seed 自成立就在不斷吸納來自字節(jié)內(nèi)外的人才。除收攏搜索、AML、AI Lab等內(nèi)部部門中大模型方向人才外，對外也在積極爭搶人才。以面向應(yīng)屆博士的 Top Seed 招募計(jì)劃為例，字節(jié)會給優(yōu)秀候選人 3-1 職級，薪資不低于百萬元。截至2024年底，字節(jié) AI 研究者中超 40％比例是近兩年加入的新人，對人才的渴求和重視程度可見一斑。（更多內(nèi)容可點(diǎn)擊，也可添加作者微信

　　4月16日下午，鴻蒙智行新品發(fā)布會上，華為余承東重磅官宣，鴻蒙智行第五界尚界正式亮相。首款車型將于今年秋天正式上市。值得一提的是，上汽集團(tuán)總裁賈健旭到達(dá)現(xiàn)場，并做了分享，稱首期投入了60億，雙方已組建超5000人的團(tuán)隊(duì)。在臺上，賈健旭還當(dāng)眾表示：上汽和華為去年就已經(jīng)談“戀愛”了。他透露，華為團(tuán)隊(duì)今年春節(jié)都在加班，而余承東也表示，上汽團(tuán)隊(duì)也很拼，風(fēng)格根本不像國企。

　　去年11月廣州車展前夕，上汽集團(tuán)總裁賈健旭曾前往深圳，華為創(chuàng)始人任正非接待并設(shè)中午宴請了他們，余承東作陪。雙方交流后，任正非對余承東說：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作?！庇纱?，華為與上汽打開了雙方合作的大門。

　　但考慮到20萬元以下的車，余承東曾擔(dān)憂成本夠不到這么低。對此，賈健旭表態(tài)說：“上汽幫你做這件事，這個(gè)價(jià)位上汽來給你填上，而且這個(gè)價(jià)位是海量，是最大量的。如果你能把你的智駕和智艙的成本做下來，我來管理其他的成本，我們一定能在這個(gè)市場打出一個(gè)特色來。”

　　當(dāng)時(shí)，余承東完全沒有想到上汽有這個(gè)成本管理能力，但賈健旭跟余承東還說了兩句關(guān)鍵的話：“你跟上汽的合作，完全不一樣。上汽的能力，我覺得我有信心更好”；“你可以充分利用我的資源，我們?nèi)私唤o你來指揮也沒有問題”。（快科技）

　　4月16日消息，近日，有媒體報(bào)道，騰訊游戲在2024年底或與華為已經(jīng)達(dá)成抽成協(xié)議，在華為應(yīng)用市場（AppGallery）對騰訊游戲應(yīng)用內(nèi)購買收入的抽成比例降至10-20%。據(jù)《華為應(yīng)用市場聯(lián)運(yùn)服務(wù)協(xié)議》，華為應(yīng)用市場對中國大陸“游戲應(yīng)用內(nèi)購買的內(nèi)容及服務(wù)”的抽成比例為50%。這意味著，用戶凡是通過華為應(yīng)用商店下載游戲應(yīng)用之后，每在游戲里花費(fèi)10元錢，就應(yīng)有5元?dú)w屬于華為。但條款畢竟是理論上的規(guī)定，如果游戲開發(fā)商足夠有強(qiáng)大的用戶數(shù)量，也能掌握更多的線日，華為應(yīng)用商店曾全線下架騰訊游戲。華為公告稱，因“騰訊單方面就合作條款做出重大變更”，雙方未能達(dá)成一致。次日，雙方重新談判，騰訊游戲恢復(fù)上架，但具體分成條款未向外界公開。但二者合作并非一帆風(fēng)順，在2024年7月，有媒體報(bào)道稱，在華為應(yīng)用市場和華為游戲中心，無論是排行榜還是首頁，騰訊游戲的推薦位都大幅降低。當(dāng)時(shí)有知情人曝料稱，騰訊希望在當(dāng)年8月與華為重新簽約時(shí)，獲得對自己更有利的抽成條款。

　　此外，據(jù)網(wǎng)傳截圖，在2024年12月上旬，華為應(yīng)用商店與騰訊游戲之間存在分成比例等分歧，雙方有利益博弈，這使得華為新版應(yīng)用商店里騰訊游戲的身影減少。值得注意的是，騰訊游戲與華為之間淵源，可回溯至2020年3月7日，當(dāng)時(shí)，騰訊游戲與華為簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同宣布成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合構(gòu)建GameMatrix移動(dòng)云游戲平臺，并在游戲引擎、前沿技術(shù)（AI/VR/AR）等游戲領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)探索和創(chuàng)新實(shí)踐。（快科技）

　　魏建軍表示，“現(xiàn)在，做技術(shù)的，都希望直接和用戶溝通、交流，也說明我們進(jìn)步了一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然，我還給他們提了要求，發(fā)布會不許講什么 1000 萬（以內(nèi)）、500 萬（以內(nèi)）最好的車這種浮夸的句子，一句吹牛皮的話都不能說，也希望大家監(jiān)督。說實(shí)話有點(diǎn)難度，有什么想聽的和建議，就在我們的評論區(qū)留言，總裁穆峰他一定能看到，謝謝大家。”

　　據(jù)悉，魏牌全新高山預(yù)售發(fā)布會已經(jīng)官宣將于4月21日舉行，號稱“開啟 MPV 家庭新時(shí)代”，slogan 為“有花式營銷的長城發(fā)布會”“說人話，干實(shí)事，不演戲，沒套路”。魏建軍還表示：我感覺汽車行業(yè)的發(fā)布會，越來越不嚴(yán)謹(jǐn)了，所以我讓穆峰一定要說實(shí)話，辦實(shí)事，也請各位網(wǎng)友監(jiān)督。（IT之家）

　　4月16日，據(jù)多位用戶反饋，京東外賣頁面無法查看商品信息，頁面顯示“網(wǎng)絡(luò)請求失敗”。隨后，“京東外賣崩了”相關(guān)話題迅速登上微博熱搜，許多網(wǎng)友曬出了頁面異常的截圖。對此，從京東集團(tuán)獲悉，目前京東外賣服務(wù)已恢復(fù)，可以正常下單。京東方面表示，為表歉意，將額外發(fā)放10萬張“滿15減10”優(yōu)惠券給用戶；消費(fèi)者可以打開京東App搜索“外賣加餐”領(lǐng)取。

　　此前，由于部分商家使用虛假地址開設(shè)沒有實(shí)體門店的外賣店，且這類外賣店普遍存在嚴(yán)重的食品安全問題，因此這類外賣店被媒體稱之為“幽靈外賣”。對此，京東外賣曾對外宣布，要求入駐的餐飲門店必須為可以堂食的商家，且對商家在第三平臺評分提出了要求。（九派新聞）

　　4月16日，騰訊視頻紀(jì)錄片《激流》第二季第2集上線，主持人李翔采訪了極越汽車CEO夏一平，夏一平在極越汽車閃崩之后，首度接受媒體采訪。夏一平回憶說，2024年12月10日，極越汽車開了一個(gè)董事會，董事會給夏一平明確要求，進(jìn)入最小化運(yùn)營狀態(tài)，只留40到50個(gè)人。次日，夏一平就向公司全員通知發(fā)內(nèi)部信，極越閃崩。事發(fā)時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，極越汽車對外欠款總額70億元。

　　夏一平還回應(yīng)了此前受爭議的極越流血賣車，他表示：“什么叫流血賣車，哪個(gè)公司現(xiàn)在不是虧錢的。”他談到小米汽車表示“財(cái)報(bào)上都說一臺車虧三萬，最早的時(shí)候一臺車虧六萬?！毕囊黄秸劶皹O越虧損情況時(shí)表示：“所謂虧損70億，其實(shí)不叫虧損，那就叫投入。我們其實(shí)很多都是欠的研發(fā)費(fèi)、模具費(fèi)。加起來其實(shí)四年時(shí)間花了不到160億?！?

　　據(jù)悉，極越汽車01原計(jì)劃于2023年7月上市，但卻延遲了4個(gè)月的時(shí)間才發(fā)布，這中間，極越汽車經(jīng)歷了“集度”到“極越”的品牌切換。夏一平透露：“大概半年的時(shí)間，中間沒有任何的蓄水，也沒有任何的品牌的過渡，在10月份突然從市場‘冒’出來，沒有任何的品牌預(yù)熱?！彼硎?，從集度到極越的品牌切換對他們是很傷的，當(dāng)時(shí)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的士氣很低迷。（新浪科技）

　　重新定義大定時(shí)間單位！問界M8上市1小時(shí)大定突破2萬臺，小訂突破15萬臺，售價(jià)35.98萬元起

　　此外，值得注意的是，問界M8采用了半隱藏式門把手，集成了機(jī)械解鎖，用力上提直接打開車門，它配備獨(dú)立CPM電源冗余模塊，即便在電路被切斷的極端情況下，也不影響外界開門救援。智駕方面，官方宣布問界M8將于2025年三季度全系升級為華為ADS 4智駕系統(tǒng)。（易車）

　　近日，國內(nèi)知名第三方開源社區(qū)Linux中國開源社區(qū)官網(wǎng)正式宣布關(guān)閉，其實(shí)在2024年社區(qū)就已經(jīng)停止更新，但官網(wǎng)仍可以訪問。不過從2025年3月20日開始，名被注冊商設(shè)置為clientHold（永久凍結(jié)）狀態(tài)，這意味著該域名在DNS系統(tǒng)中被禁止解析、訪問、使用、變更和交易，導(dǎo)致網(wǎng)站完全無法使用。

　　報(bào)道還提到，上汽集團(tuán)的研發(fā)也在進(jìn)行整合，零束科技已經(jīng)完成了與上汽創(chuàng)新研發(fā)總院的合并，隨后，上汽總院也會整合入大乘用車板塊，成為下屬的研發(fā)部門，這是上汽將五大分公司整合成“大乘用車板塊”計(jì)劃中最重要的一步。

　　據(jù)了解，會議閉門舉行，20余家行業(yè)頭部企業(yè)高管參加會議。陽光電源、華為、中車、寧德時(shí)代、億緯鋰能、固德威、古瑞瓦特、錦浪科技、上能電氣、正泰、特變電工、禾邁、禾望、德業(yè)、首航新能源、昱能科技、遠(yuǎn)景等企業(yè)在會上發(fā)言。據(jù)參會者透露，倡議內(nèi)容沒有涉及價(jià)格、配額和保證金等事項(xiàng)，目前倡議已完成一輪征求意見。（新浪財(cái)經(jīng)）

　　據(jù)悉，在各大社交平臺上，“How to shop on TAOBAO”成了流量密碼。大量外國網(wǎng)友留言稱“發(fā)現(xiàn)寶藏”，“想不到還有這么又好又便宜的中國商品?！辈簧偬詫毶碳乙呀?jīng)感受了這波“潑天流量”，大服飾行業(yè)、3c數(shù)碼行業(yè)部分店鋪訪問量暴漲1000%，客服系統(tǒng)涌入大量英語問詢。有商家在交流群里表示，做夢也沒想到，有一天在淘寶上能撞上這么多老外。（網(wǎng)易新聞）

　　4月16日消息，2024年初，埃隆·馬斯克（Elon Musk）做出決定：特斯拉將不再是一家電動(dòng)汽車公司。盡管它仍會繼續(xù)生產(chǎn)汽車，但不會推出投資者、特斯拉粉絲以及公司高管們期待已久的全新大眾市場車型——Model 2。馬斯克要押注的是人工智能產(chǎn)品，比如自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi和人形機(jī)器人。他拒絕接受由核心高管給出的內(nèi)部分析，這些研究對Robotaxi的前景提出質(zhì)疑，同時(shí)主張推出一款面向家庭用戶、售價(jià)2.5萬美元的跨界SUV車型。

　　這份此前從未公開的內(nèi)部分析報(bào)告描繪了一幅潛在的嚴(yán)峻前景：Robotaxi是一款沒有方向盤、沒有油門踏板、也沒有后視鏡的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，盡管馬斯克堅(jiān)信特斯拉可以銷售數(shù)百萬輛Robotaxi，并實(shí)現(xiàn)巨額利潤，但分析顯示，無論是面向個(gè)人銷售，還是用作共享出行，Robotaxi的銷量可能只有幾十萬輛，且可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)盈利。

　　特斯拉內(nèi)部許多高層認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車”Model 2未來幾年有望實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬輛的銷量，可以有效對沖Robotaxi帶來的潛在虧損風(fēng)險(xiǎn)，并為馬斯克的人工智能計(jì)劃提供資金支持。更重要的是，Model 2和Robotaxi甚至可以基于相同的平臺開發(fā)。但馬斯克還是拒絕了。馬斯克再度提議，通過削減Model Y的部分功能，來降低售價(jià)。

　　Smarter Ecommerce 電子商務(wù)洞察主管 Mike Ryan 在LinkedIn上分享了他的分析。他寫道：我最早在2024年4月就報(bào)告了Temu的廣告支出與應(yīng)用排名之間存在高度相關(guān)性。這并不奇怪——許多企業(yè)都依賴廣告。但就Temu而言，這種關(guān)聯(lián)顯得非常直接且強(qiáng)烈。瑞安寫道，他通過數(shù)據(jù)（而非自然需求）發(fā)現(xiàn)，廣告支撐了 Temu 的應(yīng)用安裝Temu 甚至無法關(guān)閉一天的廣告，否則就會產(chǎn)生后果。

　　社交視頻情報(bào)公司 Tubular Labs 的數(shù)據(jù)顯示，Temu 美國業(yè)務(wù)在 TikTok 上贊助的視頻數(shù)量已從 4 月 1 日的 2 個(gè)降至 0 個(gè)。這與去年同期形成了鮮明對比，當(dāng)時(shí) Temu 在 4 月每周都會在該平臺上贊助多個(gè)視頻。（鳳凰網(wǎng)科技）

　　北京時(shí)間4月16日，臉書母公司Meta CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)目前正在親自出庭作證，應(yīng)對美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)提起的反壟斷訴訟。不過，《華爾街日報(bào)》周二爆料稱，扎克伯格原本想支付一筆罰款與FTC達(dá)成和解，但是出價(jià)遠(yuǎn)低于FTC的預(yù)期。而且，扎克伯格一心想讓美國總統(tǒng)特朗普介入解決這一官司。

　　不過，F(xiàn)TC主席弗格森認(rèn)為Meta的和解提議沒有誠意，表示除非Meta愿意支付至少180億美元并簽署一項(xiàng)同意令，否則不會接受和解。知情人士稱，隨著審判日期的臨近，Meta將出價(jià)提高至接近10億美元，并且扎克伯格還在積極游說特朗普，試圖避免與FTC對薄公堂。（鳳凰網(wǎng)科技）

　　據(jù)悉，當(dāng)特朗普威脅對中國商品征收34%時(shí)，特斯拉還準(zhǔn)備承擔(dān)這部分關(guān)稅成本，但后來關(guān)稅稅率遠(yuǎn)高于這一水平，特斯拉只能被迫擱置其發(fā)貨計(jì)劃。目前，美國對中國商品的總關(guān)稅稅率達(dá)到145%。這一超出預(yù)期的關(guān)稅可能將擾亂特斯拉量產(chǎn)Cybercab的計(jì)劃，特斯拉CEO馬斯克此前一直向投資者宣傳，Cybercab將是特斯拉未來增長的重大創(chuàng)新。（快科技）

　　據(jù)媒體報(bào)道，三星在人工智能芯片領(lǐng)域承受國內(nèi)外競爭壓力，尤其在高帶寬內(nèi)存(HBM)業(yè)務(wù)領(lǐng)域落后對手SK海力士。今年3月，李在镕稱三星處于生死存亡關(guān)頭，要求高管“背水一戰(zhàn)”。在針對高管舉辦的研討會上，李在镕斥責(zé)在場高管：“三星正面臨生死存亡的問題，管理層必須深刻反思自己的行為。必須有置之死地而后生的態(tài)度，應(yīng)對AI時(shí)代的挑戰(zhàn)?！?

　　根據(jù)三星2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，該季度三星營業(yè)利潤為6.5萬億韓元（約合334億元人民幣），低于分析師預(yù)期，收入為75萬億韓元（約合3862億元人民幣），同樣低于市場預(yù)期。（快科技）

　　4月17日凌晨1點(diǎn)，OpenAI進(jìn)行了技術(shù)直播，發(fā)布了其最強(qiáng)、最智能模型o4-mini和滿血版o3。o4-mini和o3是兩款多模態(tài)模型，能同時(shí)處理文本、圖像和音頻，并且能作為Agent智能體自動(dòng)調(diào)用網(wǎng)絡(luò)搜索、圖像生成、代碼解析等工具以及深度思考模式（思維鏈中可以思考圖像）。根據(jù)OpenAI公布的測試數(shù)據(jù)顯示，o4-mini在AIME 2024和2025中，分別達(dá)到了93.4%和92.7%，比滿血版o3還強(qiáng)，成為目前準(zhǔn)確率最高的模型；在Codeforces測試中達(dá)到了2700分，成為全球前200名最強(qiáng)程序員。（AIGC開放社區(qū)）

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